這是一個世界一流的智能制造工廠，從原料到生產(chǎn)和儲存均實現(xiàn)高效智能化，而在最后的物流運輸環(huán)節(jié)卻遇到難題。
這是一個世界一流的智能制造工廠，從原料到生產(chǎn)和儲存均實現(xiàn)高效智能化，而在最后的物流運輸環(huán)節(jié)卻遇到難題。
一個裝載方式的改進，就讓貨物運輸破損率降低3%——在采用傳化智聯(lián)系統(tǒng)化物流解決方案后，運輸成本下降10%，實現(xiàn)智能制造與智能物流服務(wù)系統(tǒng)的緊密串聯(lián)。傳化智聯(lián)如何為潤滑油龍頭企業(yè)康普頓的智能制造服務(wù)？
康普頓是國內(nèi)潤滑油行業(yè)內(nèi)首家主板上市公司，是民營潤滑油龍頭企業(yè)。為了保持行業(yè)領(lǐng)先地位和企業(yè)發(fā)展的需要，康普頓按照世界一流標準，建造工業(yè)4.0智能潤滑油工廠（黃島工業(yè)園）。
走進康普頓的黃島工業(yè)園，第一感覺是100多畝的廠區(qū)“鮮有人煙”。從原料調(diào)和、灌裝生產(chǎn)到貨物儲存的各個環(huán)節(jié)，康普頓已全面采用了智能物聯(lián)和智能制造系統(tǒng)。
在康普頓黃島工業(yè)園立體智能倉庫前，幾輛從傳化云載系統(tǒng)上接單的高欄貨車正在排隊裝貨，按照康普頓物流部的運單要求，他們將從青島出發(fā)，裝載新出庫的潤滑油、防凍液等產(chǎn)品發(fā)往西北五省的經(jīng)銷商……
客戶需求
一單到底的智能物流服務(wù)
康普頓銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)31個省、市、自治區(qū)，其中潤滑油月銷量超過3000噸，物流服務(wù)體系非常復(fù)雜龐大。如何高效地把產(chǎn)品送到目標市場和消費者手里？成為康普頓實現(xiàn)智能制造之后的一個難題。
在園區(qū)內(nèi)的物流倉儲，康普頓采用了國內(nèi)最先進的高架貨位和全自動立體庫，實現(xiàn)成品高效、靈活的貨物集散存儲與數(shù)據(jù)分析，以求更有效率地完成全國區(qū)域經(jīng)銷商的貨物配送，縮短交貨周期。
在物流運輸環(huán)節(jié)，康普頓需要對接多家物流公司對接，對接效率低下、運輸環(huán)節(jié)信息不透明、裝車流程不完善等諸多癥結(jié)難解。
為了最大化發(fā)揮“智能制造”的效能，康普頓亟需一單到底的智能物流解決方案，來匹配其高質(zhì)高效的智能制造系統(tǒng)。
解決問題
基于云載系統(tǒng)的解決方案
針對康普頓的一單到底智能物流服務(wù)需求，青島傳化公路港基于傳化自建的云載系統(tǒng)，為其定制了系統(tǒng)化的物流解決方案，實現(xiàn)下單、調(diào)度、分包、配載、運輸、配送、簽收等流程的全程跟蹤管控。
訂單階段，為康普頓提供TMS系統(tǒng)，其物流部可直接下單填寫運輸需求。讓貨物信息與訂單匹配，使運輸、簽收等運輸關(guān)鍵環(huán)節(jié)使上下游都能“看得見”貨物，“管得了”貨物；
接單后，聯(lián)動供應(yīng)鏈SaaS平臺——云載系統(tǒng)，向公路港內(nèi)各線路承運商下達運輸指令，調(diào)度車輛去工廠提貨；
運輸環(huán)節(jié)，通過系統(tǒng)內(nèi)的LBS、GPS 跟蹤系統(tǒng)，做到物流信息實時共享，確保貨物及時交付；
貨物交付后，發(fā)起收貨方運輸質(zhì)量評價，每月匯總運單、運輸質(zhì)量評價信息等，方便其對賬結(jié)算、提升運輸管理效率。
青島傳化公路港這套物流解決方案在康普頓的公開招標中脫穎而出，憑借豐富的平臺運力資源、專業(yè)的運輸經(jīng)驗、合理的運價優(yōu)勢，承接了康普頓60%的運輸業(yè)務(wù)，覆蓋東北三省、西北五省、江蘇、浙江等19個省，共計500多條運輸線路。
截止2018年底，青島公路港累計承運貨物超過1500單，累計節(jié)省物流成本30余萬元，客戶滿意度超過98%。
降本增效
同比運輸成本下降10%
在承接康普頓“智能物流”項目后，傳化項目運營工作的李磊和同事常駐廠區(qū)，他們發(fā)現(xiàn)桶裝潤滑油在運輸過程中容易破損，貨物破損率居高不下。
“我們經(jīng)過一段時間觀察發(fā)現(xiàn)，破損貨物絕大部分是位于貨車的前排位置。”李磊和小伙伴分析認為，這可能是由于運輸過程中的剎車，導(dǎo)致后排包裝桶傾斜和位移，擠壓前排包裝桶變型破損。
他們很快探索出“豎向隔板+X型捆綁”的裝載方式，從整體上增強貨物在車輛上的穩(wěn)定性，減少貨物傾斜擠壓造成的破損。正如李磊他們的判斷，采用這種裝載方式之后，康普頓產(chǎn)品運輸破損率從3.9%下降至0.9%，這一做法被康普頓納入其運輸標準體系中。
此外，為降低倉庫裝貨區(qū)空場率，提升裝貨效率，青島傳化公路港將裝車檢查前置，并建立《車隊管理細則》、《運輸業(yè)務(wù)異常管理制度》等一系列物流運輸標準，定期組織港內(nèi)承運商、司機進行培訓(xùn)，確保物流運輸?shù)臉藴驶僮鳌?/p>
“我們的貨損率下降至0.9%，同比運輸成本下降10%。”康普頓物流部相關(guān)負責(zé)人表示，自2018年3月份與青島傳化公路港合作以來，其物流環(huán)節(jié)降本增效成果明顯，全年節(jié)省綜合成本80萬元左右。
“康普頓潤滑油在行業(yè)屬于龍頭企業(yè)，貨量大、運輸城市多、裝貨要求高，青島公路港希望通過這項業(yè)務(wù)的‘精耕細作’，探索出潤滑油行業(yè)的物流解決方案，賦能行業(yè)降本增效。”青島傳化公路港物流業(yè)務(wù)部經(jīng)理張凱介紹說，服務(wù)康普頓3個月后，因合作效果顯著，同行業(yè)內(nèi)的力可多、現(xiàn)代能源等企業(yè)也“聞風(fēng)而來”，與青島傳化公路港簽署了物流合作協(xié)議。
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