邁向“十四五”新征程，我國處于構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的起步期和關(guān)鍵期。在扎根制造業(yè)35年的徐冠巨眼里，隨著新發(fā)展格局的深入推進(jìn)，企業(yè)面臨的市場機(jī)遇、產(chǎn)業(yè)機(jī)會更加廣闊。
今年全國兩會，全國人大代表、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨將提交《關(guān)于建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場體系進(jìn)一步激發(fā)市場主體活力》的建議。徐冠巨建議在新發(fā)展格局下，應(yīng)當(dāng)注重提升科技水平和供應(yīng)鏈能力，大力推進(jìn)生產(chǎn)制造端數(shù)字化改革，打造一批服務(wù)產(chǎn)業(yè)端的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，加快建立數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。
技術(shù)驅(qū)動打通物流“堵點(diǎn)”
要循環(huán)，先得排堵。如何讓產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間，以及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)之間循環(huán)暢通連接起來？“完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，既要鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板也要補(bǔ)齊短板，尤其要打通堵點(diǎn)。”徐冠巨稱，“特別是數(shù)量眾多的中小企業(yè)，企業(yè)與企業(yè)之間、生產(chǎn)制造與生產(chǎn)服務(wù)之間需要打通服務(wù)斷點(diǎn)、打破信息孤島。”
傳化建設(shè)智能物流服務(wù)平臺，即為企業(yè)端提供物流服務(wù)，帶動信息服務(wù)和金融服務(wù)以及提高企業(yè)供應(yīng)鏈效率。
其中，傳化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺為生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)搭建了信息化通道，成為線上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的樞紐中心，提供運(yùn)力派單、可視化運(yùn)輸管理、支付結(jié)算等全鏈路服務(wù)，鏈接供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、車后增值、金融保險(xiǎn)等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)在線化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。傳化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺還利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流智能化，解決物流行業(yè)亟待解決的信息孤島、系統(tǒng)安全、隱私侵害、支付不確定、行業(yè)整體協(xié)作效率低等問題。
通過傳化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，上游的生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)，中間的物流企業(yè)、承運(yùn)商、貨車司機(jī)，全部串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流一鍵發(fā)貨、高效送達(dá)，可為每個環(huán)節(jié)降低10%的物流成本。“通過數(shù)字技術(shù)，增加企業(yè)與企業(yè)之間、生產(chǎn)制造與生產(chǎn)服務(wù)之間的高效協(xié)同，由此提升企業(yè)競爭力，已成為大家越來越緊迫的需求。”徐冠巨說。
“企業(yè)是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主體，能否提升傳統(tǒng)企業(yè)的科技水平、供應(yīng)鏈水平，決定了企業(yè)能否走向未來。”徐冠巨說，構(gòu)建新發(fā)展格局，形成更多新的增長點(diǎn)、增長極，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，提升供應(yīng)鏈水平很關(guān)鍵，亟需能把物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)等聚合起來的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，并深度融入整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
徐冠巨建議，要加強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)端升級的配套能力建設(shè)，培育一批生產(chǎn)性服務(wù)龍頭企業(yè)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺載體，尤其是為制造業(yè)物流服務(wù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，提高供應(yīng)鏈服務(wù)效率。
為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化鍛造“底座”
今年1月，傳化集團(tuán)與吉利集團(tuán)聯(lián)手，推動共建汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，布局新能源運(yùn)力裝備及整車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。傳化集團(tuán)旗下上市公司傳化智聯(lián)將在汽車物流供應(yīng)鏈平臺、新能源運(yùn)力平臺、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開發(fā)等方面，向整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)上下游延伸，幫助企業(yè)降本增效。與此同時，傳化還攜手中國移動、中國電信、華為、海康威視等企業(yè)，共同探索“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”解決方案的應(yīng)用。
徐冠巨認(rèn)為，作為微觀經(jīng)濟(jì)主體的企業(yè)要走向產(chǎn)業(yè)鏈高端，必須在數(shù)字化上有所作為。
近年來，數(shù)字技術(shù)在消費(fèi)端應(yīng)用不斷成熟，但對生產(chǎn)制造端的賦能還在起步爬坡階段，無論是內(nèi)部供應(yīng)鏈效率，還是外部供應(yīng)鏈服務(wù)，都存在不少短板。隨著制造業(yè)定制化、柔性化的趨勢越來越明顯，這樣的痛點(diǎn)也日漸凸顯。以某家企業(yè)為例，其產(chǎn)品品種超過2300個，客戶超過7200家，48小時交付訂單占比90%以上，多品種、多批次、小批量的特點(diǎn)，迫切需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)作，從而提升企業(yè)運(yùn)營效率。由此可見，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)的核心競爭力，關(guān)鍵是以數(shù)字化賦能，打通一個個信息孤島，讓供應(yīng)鏈主體之間有效連接，促進(jìn)信息流、物流、資金流、商流的融合，這是提升供應(yīng)鏈效率和能力的關(guān)鍵。
同時，傳化發(fā)現(xiàn)大量的生產(chǎn)制造企業(yè)迫切需要專業(yè)的平臺來提供解決方案服務(wù)。
在此背景下，傳化正在打造服務(wù)產(chǎn)業(yè)端的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，就是用數(shù)字技術(shù)來整合生產(chǎn)、物流、金融、基礎(chǔ)設(shè)施等要素，幫助制造企業(yè)提升效率和價值，目前已經(jīng)服務(wù)了20多萬家制造企業(yè)。比如，服務(wù)的一家消費(fèi)品制造企業(yè)，就是通過這個平臺提供的倉運(yùn)配和供應(yīng)鏈金融的一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈降本超過10%，人工成本下降30%，到貨及時率提高4個百分點(diǎn)，供應(yīng)鏈協(xié)同效率提升20%。
為此徐冠巨建議，大力推進(jìn)生產(chǎn)制造端數(shù)字化改革，加快建立數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，引導(dǎo)傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化升級改造、促進(jìn)互聯(lián)互通，進(jìn)而在數(shù)字化改革中搶占新機(jī)。
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