人民日報、新華社、光明日報、經濟日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、中國國際廣播電臺、中國日報、中國新聞社……
3月17日下午，9家中央主要新聞媒體，34位部門負責人和骨干編輯記者，由中宣部帶隊，在杭州市委宣傳部、市經信委相關領導陪同下來到傳化，探訪中國經濟轉型升級的杭州樣本，對話傳化集團董事長徐冠巨。
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▲參觀集團展廳
走過展廳，看一個小作坊30年間發展成多元化產業并存的集團型企業，橫跨制造業、物流業、農業和科技城幾大領域。來到數據展示中心，體驗全國公路物流大數據支撐下，傳統物流的互聯網+升級。不少首次來到傳化的記者感慨：和我原來概念中的不一樣，完全‘升級’了我對傳化的認識。
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▲中宣部新聞協調小組副組長李舫
近年來，杭州的轉型升級與供給側改革的亮點很多，經驗成效豐富。中宣部新聞協調小組副組長李舫，在采訪伊始點明了選擇傳化的原因，杭州信息經濟繁榮，而傳化作為一家在制造業領域積淀深厚的民營企業，轉型成果顯著。這次我們特地來了解傳化的發展歷史，以及未來的發展方向，希望把傳化的經驗介紹出去，讓世界看看我們杭州，我們中國新的經濟模式與成就。
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▲傳化集團董事長徐冠巨接受采訪
我們和很多的民營企業一樣，是改革開放的見證者、踐行者，也是獲得者。改革開放給了我們創業的舞臺和成就事業的平臺。 1986年，和父親從2000元錢，一口大缸、一輛自行車開始創業，今天掌舵百億級企業，徐冠巨談及傳化經驗時首先說的是對時代、對黨和國家的感恩。這對于我本人來講，意義更加深遠，給了我第二次生命。
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▲經濟日報記者提問
從制造業起家，傳化30年堅守實業的這份信心何來？經濟日報的記者問道。
從化工、到物流、再到農業、科技城，傳化的定位就是實業傳化、產業傳化。當然在堅守的過程中我們也一直在尋求突破。徐冠巨說，和過去的需求性經濟不同，現在人們要的是品質品牌、服務體驗、創意設計。中國制造要向中國創造發展，這是一片巨大的藍海。只要企業朝著這個方向轉型，在這個新舊動能轉換期是大有可為的。
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▲座談會現場
正是基于這一認識，30年來，傳化始終秉承創業者心態，深耕實業，在文化、戰略、組織層面持續轉型升級，近三年企業效益就實現連續30%以上增長。
傳化當年涉足物流的具體原因是什么？面對中央人民廣播電臺記者的提問，徐冠巨笑稱，這個布局全國170個城市的智能公路物流網絡運營系統孵化于1997年的一支為滿足企業自身運輸需求的車隊。
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▲中央人民廣播電臺記者提問
97年我們自己車隊有260多輛車，但有時還是不夠用。我請了一個車隊幫助我們拉貨，10多輛車到了我們工廠以后說要提運價，價格談不攏他跑了，對客戶的諾言落空了。那次對我刺激很大。徐冠巨說，我到周邊一看，路邊卻停著很多沒貨拉的車。浙江的塊狀經濟啟發了我，為什么不把零散的資源集聚起來。現在想來其實就是共享經濟的概念。我們現在做的就是通過共享為中國450萬公里的公路網 ‘硬件’裝上‘軟件’。
有關數據顯示，我國生產性服務業占GDP比率只有15%左右，每提升10個點，就可以帶來12萬億的增長空間。傳化已經在立足物流，提升生產性服務業，助力制造業降本增效的路上走了15年。就在幾天前的全國政協記者會上，徐冠巨就發出了消費端的創業大軍到生產端來看一看的呼吁。
對于徐冠巨提到的軟件，記者團在傳化物流數字信息展示中心之時，就表現出了極大的興趣。在傳化物流集團副總裁周升學展示傳化物流大數據以及陸鯨、易貨嘀兩個典型產品的運營情況時，大家紛紛掏出筆記本快速記錄下了在傳化公路港平臺上產生的一組組數據，新華社的記者還在專題采訪中對這些數據的運用進行了追問。
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▲新華社記者提問
現在對服務于人的數據我們掌握得越來越清楚，但對于生產端的數據我們卻缺少數據支撐。 徐冠巨解釋道，我們的系統，通過統計四個輪子上跑出的中國貨物流量和流向，讓生產端生產資料和生活資料的數據清楚可見，可以服務于國家的宏觀經濟決策。。
這兩年，國家也越來越重視物流，這次兩會我向總書記匯報了，總書記說我這件事做得好。一個企業的發展戰略和國家戰略結合到了一起，一個企業的行動與國家的轉型升級和新常態聯系到了一起，這讓我們很有成就感，我想我們這件事情可以做得好。專訪最后，徐冠巨堅定地表達了他的信心。
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