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▲徐冠巨深入制造企業(yè)一線車間調(diào)研
新華社上海３月１日新媒體專電（記者季明）作為中國制造最基層的細胞，當(dāng)前中小型制造企業(yè)的境遇如何，出路何在？帶著這些問題，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨近期密集調(diào)研長三角企業(yè)，實地感受經(jīng)濟冷暖，更為即將帶上全國兩會的提案和建議收集第一手材料。
調(diào)研的第一站選在已連續(xù)十年排名全國木門銷售前十強的金迪門業(yè)。有別于印象中刨花遍地、木屑漫天的木門加工車間，已基本實現(xiàn)自動化的金迪門業(yè)車間里整潔有序，只有在機器切割板材時才會發(fā)出些聲響，制作一扇較為復(fù)雜木門的時間也從過去的３天縮短為３小時。
生產(chǎn)工藝的提升，營銷策略的調(diào)整，是我們渡過難關(guān)的關(guān)鍵。金迪集團總裁王玲娟告訴前來調(diào)研的徐冠巨委員。全國性的房地產(chǎn)低迷以及大量庫存，一度使這家已有３０年歷史的企業(yè)受到不小的經(jīng)營壓力。一方面是新建住房的需求在減少；另一方面有些客戶的單子我們也實在不敢接，生怕開發(fā)商資金鏈發(fā)生斷裂。不過通過提高生產(chǎn)效率，同時發(fā)掘家裝市場需求，金迪門業(yè)去年仍然保持銷售額和利潤的正增長。
談到對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的需求，王玲娟最大的愿望是能有效降低企業(yè)成本負擔(dān)。例如，生產(chǎn)木門的原材料來自廣西，銷售市場遍布全國乃至美歐，結(jié)果造成企業(yè)物流成本居高不下，一扇門里可以說有三分之一都是運費。
有著類似想法的還有浙江佳力科技股份有限公司，依靠發(fā)展風(fēng)電大型鑄件生產(chǎn)能力，這家過去以石化裝備制造為主的企業(yè)不僅實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，去年也成功掛牌新三板。廠房里堆滿了兩人多高的大型鑄件，等待著裝上全國各地的風(fēng)電機組。
我最不理解的，是除了油費、過橋過路費等正常的費用外，怎么還會有那么多的碼頭費、操作費、報關(guān)費，而且還要不斷上漲。董事長龔政堯?qū)π旃诰尬瘑T說。風(fēng)電大型鑄件是個‘大進大出’的產(chǎn)業(yè)，物流成本過高會擠壓企業(yè)本已微薄的盈利空間，進而影響企業(yè)對創(chuàng)新研發(fā)和人力資源的投入。
一路走，一路記，一路思索。經(jīng)過實地調(diào)研，徐冠巨委員認為，對于當(dāng)前經(jīng)濟形勢的判斷要破除人云亦云的觀點。目前中小企業(yè)發(fā)展確實遇到瓶頸，但只要通過深化改革切實為企業(yè)減負，這些熬過冬天的野草一定能在春天里迸發(fā)出勃勃生機。
例如針對調(diào)研中許多企業(yè)反映的物流成本過高的問題，徐冠巨委員認為，其中很重要的原因就是我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)缺乏系統(tǒng)有效的支撐。從發(fā)達國家的實踐看，通過運用信息技術(shù)和系統(tǒng)化理念，優(yōu)化整合公路、鐵路、航運等多種物流資源，可以形成復(fù)合型、低成本、高效率的現(xiàn)代物流業(yè)。反觀我國，雖然信息技術(shù)在消費領(lǐng)域的應(yīng)用已十分活躍，但在供給端的應(yīng)用還要大力提升。
徐冠巨委員建議，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)一個能夠?qū)崿F(xiàn)各物流園區(qū)業(yè)務(wù)和信息的互聯(lián)互通、集分運配各環(huán)節(jié)高效銜接、多式聯(lián)運一體化協(xié)同運作的智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)成為當(dāng)前各地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、降低中小企業(yè)負擔(dān)的重要任務(wù)。
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